Klimamythos: „Elektroautos sind auch Klimakiller!“

Das Elektroauto ist schon seit jeher Gegenstand hitziger Diskussionen in Deutschland und der ganzen Welt. Wie umwelt- und klimafreundlich ist es wirklich? Und ist die Kritik an ihm gerechtfertigt? 

Zur differenzierten Beurteilung der Umweltbilanz von Elektroautos bedarf es einer Analyse des gesamten Lebenszyklus. Diese umfasst neben der Rohstoffgewinnung auch die Herstellung des Fahrzeugs und der Batterie, den alltäglichen Betrieb und nicht zuletzt das Recycling [1].

Die Herstellung von Elektroautos ist mit höheren Umweltbelastungen verbunden als die vergleichbarer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Der Hauptgrund ist der hohe Bedarf an kritischen Rohstoffen wie Lithium, Kobalt und Graphit. Zudem werden für die Magnete in den Elektromotoren Seltene Erden benötigt. Der Abbau dieser Materialien ist oftmals mit tiefen Eingriffen in die Natur und der Zerstörung von Ökosystemen verbunden [6].

Während der Nutzung verzeichnen Elektroautos allerdings markante Umweltvorteile. Zwar wiegen sie durchschnittlich ca. 20 bis 30 Prozent mehr als vergleichbare Verbrenner, was den Reifenabrieb und damit einhergehend die Feinstaubemissionen erhöht, jedoch versuchen sie während der Fahrt keinen direkten CO₂ und Stickoxidausstoß [4]. Werden sie mit grünem elektrischem Strom geladen, fallen auch keine indirekten Emissionen beim Gebrauch an. 

Zudem sind sie mit einem Wirkungsgrad von rund 64 % deutlich energieeffizienter als Verbrenner, die üblicherweise nur ein Fünftel der zugeführten Energie in Bewegung umsetzen [2].

Über die gesamte Lebensdauer sind Elektroautos in puncto Treibhausgasemissionen vergleichbaren Verbrennern voraus: Dem ifeu-Institut zufolge liegt der Gesamtausstoß an klimaschädlichen Gasen eines heutigen Elektroautos der Kompaktklasse bei einer Fahrstrecke von 150.000 km etwa 30 Prozent unter denen eines vergleichbaren Benziners oder Diesels [1].

Durch den andauernden Ausbau erneuerbarer Energien sowie effizienter werdende Produktions- und Recyclingverfahren wird sich dieser Umwelt- und Klimavorteil in Zukunft weiter erhöhen [3]. Auch politische Initiativen wie der europaweite digitale Produktpass ab 2027 sollen die Wiederverwertung der Rohstoffe in Elektroautos nachhaltig fördern [5].

Auch wenn Elektroautos nicht frei von ökologischen Belastungen sind, ist der Vorwurf, diese seien „Umweltkiller“, in Anbetracht des gesamten Lebenszyklus wissenschaftlich nicht haltbar. Elektroautos sind langfristig klima- und umweltfreundlicher als vergleichbare Verbrenner. 

Quellen:

1.    https://www.bundesumweltministerium.de/themen/verkehr/elektromobilitaet/klima-und-energie [zuletzt aufgerufen am 27.08.2026] 

2.    https://www.bundesumweltministerium.de/themen/verkehr/elektromobilitaet/effizienz-und-kosten [zuletzt aufgerufen am 27.08.2026]

3.    https://www.bundesumweltministerium.de/fileadmin/Daten_BMU/Download_PDF/Verkehr/emob_klimabilanz_bf.pdf [zuletzt aufgerufen am 27.08.2026]

4.    https://www.elektroauto-news.net/news/e-autos-verbrenner-gewicht-leistung [zuletzt aufgerufen am 27.08.2026]

5.    https://www.bundestag.de/resource/blob/1182924/WD-8-034-26.pdf [zuletzt aufgerufen am 27.08.2026]

6.    https://www.bundesumweltministerium.de/themen/verkehr/elektromobilitaet/ressourcenbilanz [zuletzt aufgerufen am 27.08.2026]